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26 2016-04
武漢地鐵6號線超九成區(qū)間貫通 預(yù)計年底試運營
近日，隨著江大區(qū)間左線盾構(gòu)機緩緩鉆出，武漢地鐵6號線江大區(qū)間（江漢路—大智路站）全線貫通。記者從武漢市地鐵集團獲悉，目前6號線的盾構(gòu)貫通區(qū)間已經(jīng)超過總里程的92%。 作為穿越漢江的第二條地鐵線，地鐵6號線一期工程由體育中心至金銀湖，設(shè)站27座。目前，24座車站主體結(jié)構(gòu)完工，武勝路站等3座車站主體結(jié)構(gòu)在建。目前部分貫通區(qū)間已進入鋪軌階段，車站裝修和設(shè)備系統(tǒng)安裝陸續(xù)開始，計劃年底開通試運營。（來源：楚天金報） -
20 2016-04
武漢首條BRT廊道初具雛形 建成后最多可開通17條公交
武漢市首條BRT快速通道建設(shè)進入“快車道”，其中雄楚大街二環(huán)線內(nèi)的地面段已刷黑。昨日上午，記者在雄楚大街上看到，理工大站、圖書城站和楓林上城站等多個BRT公交站已初具雛形。業(yè)主方和施工方介紹，BRT快速通道有望今年底建成并投入試運營。 設(shè)14對站臺 開工在建8對 雄楚大街BRT（BusRapidTransit快速公交系統(tǒng)）起點為靜安路，終點為佳園路，走廊內(nèi)近期規(guī)劃設(shè)置1條BRT主線和31條輔線，共設(shè)置14對公交站臺，線路全長13.6公里。BRT走廊 -
15 2016-04
在工地，如何保證自己不觸電
一、為什么電對人體有傷害？ 一般認為：電流通過人體的心臟、肺部和中樞神經(jīng)系統(tǒng)的危險性比較大，特別是電流通過心臟時，危險性最大。所以從手到腳的電流途徑最為危險。 觸電還容易因劇烈痙攣而摔倒，導(dǎo)致電流通過全身并造成摔傷、墜落等二次事故。 電流對人體的傷害有三種：電擊、電傷和電磁場傷害。 電擊是指電流通過人體，破壞人體心臟、肺及神經(jīng)系統(tǒng)的正常功能。 電傷是指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效用和機械效應(yīng)對人體的傷害；主要是指電弧燒傷、熔化金屬濺出燙傷等。 電磁場生理傷害是指在高頻磁場的作用下，人會出現(xiàn)頭暈、乏力、記憶力減退、失眠、多夢等神經(jīng)系統(tǒng)的癥狀。 二、防止觸電的措施 -
08 2016-04
8月底雄楚高架可直通東湖隧道 光谷東部交通將提速
（來源：長江日報）記者昨日從武漢市政建設(shè)集團機械化施工公司獲悉，長飛立交橋的首條匝道日前已與主線完成合龍，預(yù)計今年8月底，市民可從雄楚高架駕車經(jīng)長飛立交橋直達光谷大道高架，并進入東湖隧道，光谷東部片區(qū)交通將提速。 長飛立交是雄楚大街和光谷大道高架工程的關(guān)鍵樞紐之一，是連接兩個高架的全互通立交，建成后從東湖隧道經(jīng)光谷大道高架的車輛可通過立交直接進入雄楚大街高架，從而可以快速直達二環(huán)線和三環(huán)線。 據(jù)了解，長飛立交橋有8條匝 -
01 2016-04
武漢天興洲長江大橋獲第十三屆詹天佑獎
3月30日上午，第十三屆中國土木工程詹天佑獎頒獎儀式在北京新疆大廈舉行。全國共有38項優(yōu)秀科技創(chuàng)新工程獲獎，武漢天興洲長江大橋榮列其中。 武漢天興洲長江大橋由中國中鐵大橋院設(shè)計，中國中鐵大橋局建造，于2004年9月28日開工建設(shè)，2009年12月26日投入運營。該橋斜拉橋主跨504米，首次按四線鐵路和六車道公路布置，可承受兩萬噸荷載，鐵路客運專線按250km/h動力仿真設(shè)計，創(chuàng)下當時同類型橋梁中四項世界第一。其正橋工程曾先后獲2010年度國際橋梁協(xié)會喬治·理查德森獎、2011年度湖北省科技進步特等獎與2012年度中國建筑工 -
31 2016-03
武漢地區(qū)2016年1季度建安工程造價及分析
為便于有關(guān)單位分析和掌握工程造價的動態(tài)，市工程建設(shè)標準定額管理站根據(jù)各工程類別（包含住宅樓、辦公寫字樓、公共綜合樓、標準廠房等四大類11小類），測算編制了2016年一季度建筑安裝工程造價（見附表）。本造價指數(shù)僅限于本站公布的“工程概況表”的范圍，不代表所有工程項目，望各單位在使用時根據(jù)具體實際進行修正。本建筑工程造價僅為參考價格，不作為結(jié)算及處理價格糾紛之用。 本季度建筑工程用鋼材、水泥的市場價格均延續(xù)了去年的下滑趨勢，但下降幅度有所減緩。與2015年4季度相比鋼材價格下降5.05%，水泥價格下降了6.12%。建筑工程的平方米造價與上季度相比下降0.79%。 &n -
25 2016-03
武漢最大破損山體修復(fù)完工 沌口綠肺核心區(qū)建成
昨日，武漢最大單體破損山體——硃山修山復(fù)綠工程完工，多數(shù)破損斷面已長滿綠色植物。這標志武漢最大綠肺的核心區(qū)基本建成。 硃山位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)腹地龍靈山生態(tài)公園。上世紀90年起興起炸山采石業(yè)，硃山四周進駐10多家采石場，形成0.8平方公里的采礦區(qū)，山體斷裂裸露，山腳掘出30米深礦坑。 去年6月，武漢開發(fā)區(qū)啟動硃山復(fù)綠工程，投入4000多萬元，填入200萬立方米土方，整理破損山坡753畝。用掛網(wǎng)、客土噴播等方式植樹5萬多株。目前 -
21 2016-03
地鐵5號線今年將全面開工 我市第四輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制已啟動
記者昨日從武漢地鐵集團獲悉，今年地鐵5號線將進入全面開工狀態(tài)，目前該線路上的武鋼站處于施工的前期準備階段，其余站點尚未招標。 5號線起于武漢火車站，之后沿武鋼、紅鋼城和和平公園一線拐向南方，沿和平大道運行。通過復(fù)興路后，前往白沙洲方向，止于青菱南三環(huán)，線路全長33.57公里，設(shè)站25座。 記者查閱線路圖發(fā)現(xiàn)，武漢火車站站和復(fù)興路站，成為4、5號線相接的兩個站點，并因此形成一條地鐵環(huán)線。為提升環(huán)線運行效率，到2020年，該環(huán)線上共有4條橫穿的過江通道，分別為連接漢陽與武昌的4號線（在復(fù)興路