三鎮(zhèn)將形成“工”字型骨架 4號線延至漢陽

輕軌延至漢口北

武漢今年要花160億修地鐵

同時建設(shè)9條軌道線 其中新建5條 建成1條

明年起每年建成一至兩條過江地鐵

昨天舉行的武漢地鐵2號線建設(shè)表彰大會上，武漢地鐵集團宣布，今年，武漢將投資160億元繼續(xù)建設(shè)軌道交通：繼續(xù)建設(shè)輕軌漢口北延長線、地鐵4號線一期、二期和3號線，還將開工建設(shè)6號線、7號線、8號線、29號線和機場線，其中4號線一期年內(nèi)建成通車。

漢江

武漢軌道交通將成環(huán)

2017年形成軌道交通骨架 兩年后坐地鐵去機場 是2號線通往遠城區(qū)的支線

4號線一期年內(nèi)建成通車

三鎮(zhèn)將形成“工”字型骨架

武漢地鐵4號線一期工程起于武昌火車站，終至武漢火車站，貫穿武漢江南的武昌區(qū)、洪山區(qū)和青山區(qū)，設(shè)武昌火車站、梅苑小區(qū)站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機村站、羅家港站、園林路站、工業(yè)路站、工業(yè)四路站、楊春湖站和武漢火車站等15個站，全長16.5公里。

該線年內(nèi)建成通車后，將與1號線（輕軌）、2號線一期形成“工”字型骨架。

明年建成兩條軌道線

4號線延至漢陽

輕軌延至漢口北

地鐵4號線二期長約17公里，連接武昌火車站和漢陽黃金口工業(yè)園，沿張之洞路、漢陽大道走行，沿線設(shè)首義路、復興路、攔江路、鐘家村、漢陽火車站、五里墩、七里廟、十里鋪、王家灣、玫瑰苑、永安堂、孟家鋪和黃金口等13個車站。

首義路和復興路兩個站點都在武昌的張之洞路上，其他站點都在漢陽的漢陽大道上。與4號線一期不同，這條軌道線包括地下和地面及空中等部分。該條軌道線在漢陽的永安堂站將從地下“鉆出”，站點設(shè)在地面，在其后的兩個站點——孟家鋪和黃金口站將以高架形式建設(shè)，即從地面躍向空中，成為“輕軌站”。

延至漢口北的輕軌1號線，目前仍在建設(shè)中，預計明年建成開通。

2015年建成地鐵3號線

正在建設(shè)中的武漢地鐵3號線，計劃2015年建成通車，屆時，2號、3號和4號三條過江地鐵，將相連成網(wǎng)，其中，2號線與4號線在武昌的中南路和洪山廣場換乘，2號線與3號線在漢口的范湖換乘，3號線與4號線在漢陽的王家灣換乘。

另外，1號線（輕軌）除在循禮門和2號線換乘外，還在宗關(guān)與3號線換乘。

明年起每年通一兩條過江地鐵

2017年形成軌道交通骨架

2014年，地鐵4號線過長江。

2015年，地鐵3號線過漢江。

2016年，地鐵6號線過漢江。

2017年，地鐵7號、8號線過長江。

明年起至2017年，武漢每年將開通一條過長江或過漢江地鐵，屆時，武漢將有4條過長江的地鐵線和2條過江漢地鐵線，武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。

機場線今年開工

兩年后坐地鐵去機場

武漢地鐵機場線的初步方案是，由已建成的地鐵2號線一期起點金銀潭引出，至常青花園車輛段設(shè)站，之后轉(zhuǎn)向金銀潭大道，至宏圖大道轉(zhuǎn)向北，在武漢客廳處設(shè)站，與3號線平行換乘，與8號線通道換乘；之后沿盤龍大道繼續(xù)向北，至巨龍大道折向西，在機場南端引入機場，終點站設(shè)在機場交通中心內(nèi)。

該線計劃在有關(guān)部門批準后，今年動工，2015年建成。

“29號線”不是“29條線”

是2號線通往遠城區(qū)的支線

今年開建的武漢地鐵29號線在光谷廣場與地鐵2號線對接，途經(jīng)華中科技大學、關(guān)東工業(yè)園、流芳火車站、第二師范學院、光谷生物城生物創(chuàng)新園、新行政服務中心、光谷新中心、未來科技城（光谷生物城九龍產(chǎn)業(yè)基地）、左嶺工業(yè)園至左嶺農(nóng)民還建社區(qū)等14個站點，全長23.5公里。

地鐵集團說，29號線，并不是指武漢要建29條軌道交通線，而是將2號線延伸至遠城區(qū)，支線編號為9，按照規(guī)劃專業(yè)的習慣，就稱為29號線。該線計劃在有關(guān)部門批準后，今年動工。